产品介绍
HUT-1桥面防水涂料属于桥面防水涂料系列中的水乳型产品，以优质石油沥青为基料，采用阴离子乳化技术配合高分子橡胶改性剂制成。涂膜固化后形成连续、致密的防水层，与水泥混凝土桥面及沥青铺装层均表现出优异的粘结性能，且能耐受高达160℃的热沥青摊铺温度。与高聚物改性沥青防水涂料相比，HUT-1的渗透性更强，能有效封闭混凝土微裂缝；与水性沥青基防水涂料相比，其耐热性和弹性恢复率更优。湖北宜昌生产基地采用全自动配料系统，确保每批次产品的固含量稳定在55%以上。

适用范围

• 水泥混凝土桥面、立交桥及高架路的防水粘结层

• 旧桥面维修时作为界面处理剂，增强新旧混凝土或沥青层间的结合

• 隧道衬砌、地铁顶板等对防水及抗渗要求高的地下结构

• 与溶剂型橡胶沥青防水涂料复合使用，形成“底涂渗透+面涂封闭”的双层体系

• 机场跑道、停机坪的混凝土基层防水

产品特点

1. 渗透封闭性：低粘度配方，能渗入混凝土毛细孔，形成机械锚固。

2. 高温稳定性：160℃高温下无流淌，满足热拌沥青混合料摊铺要求。

3. 弹性恢复率≥80%，有效吸收桥面动载变形。

4. 冷施工：无需加热，喷涂或滚涂均可，施工安全便捷。

5. 环保性：水性体系，VOC含量低于10g/L，无刺激性气味。

标准施工工艺

1. 基面预处理：采用抛丸或高压水射流清除浮浆、油污及杂物，修补蜂窝孔洞，基面必须干燥，含水率＜8%。

2. 底涂施工：将HUT-1涂料与清水按1:0.15稀释，用滚筒或喷涂机均匀涂布一遍，用量约0.2-0.3kg/m²，增强渗透。

3. 主层喷涂：采用无气喷涂机，喷嘴直径1.8-2.0mm，压力10-15MPa，分两遍交叉喷涂，每遍间隔2-3小时，每遍用量0.5-0.7kg/m²，总干膜厚度0.8-1.2mm。

4. 细部增强：伸缩缝、泄水孔及阴阳角处增涂一道，并加铺聚酯无纺布（宽度≥200mm）。

5. 养护与铺装：常温养护24小时后，涂膜实干，即可进行沥青面层摊铺。

参考用量
每平方米设计厚度1.0mm时，总用量约1.5-1.8kg（含底涂）。实际用量根据基面粗糙程度及施工手法调整，抛丸后粗糙表面用量增加10%-15%。细部节点额外增加约0.2kg/m²。

注意事项
施工环境温度需在5-35℃，雨雪天及基面潮湿时禁止作业。开桶后若出现分层，搅拌均匀即可，严禁加水超过10%。喷涂过程中喷枪应匀速移动，避免局部堆积。施工人员需佩戴口罩及手套，避免涂料溅入眼睛。剩余材料密封存放，保质期6个月。

包装●储存●运输
采用20kg塑料桶或200kg铁桶包装。储存于5-35℃阴凉通风库房，避免阳光直射，远离火源。运输时防止倒置、挤压，冬季注意防冻。若产品冻结，在室温下缓慢解冻并搅拌均匀，经检验合格后方可使用。

常见问题
Q：HUT-1涂膜表面出现不连续或缩孔怎么办？
A：通常因基面有油污或脱模剂残留导致，应重新打磨清理。若已施工，需铲除后重做。
Q：能否在钢桥面上直接使用？
A：钢桥面需先涂刷高渗透环氧沥青防水粘结层作为防锈底漆，再喷涂HUT-1作为防水层。
Q：与SBS改性沥青基层处理剂有何区别？
A：SBS处理剂主要用于卷材施工前的基面封闭，干燥快但膜厚较薄；HUT-1是功能性防水涂料，成膜更厚且耐热性更高。

温馨提示
冬季施工若涂料粘度过大，可将整桶置于15-25℃室内回温24小时，严禁明火加热。施工后24小时内避免雨淋，若遇雨需遮盖。济南雨晴防水材料招商网提供HUT-1涂料的技术咨询与现场喷涂培训。曾工 13581494009/13872610928可对接样品及工程报价。抖音及快手关注防水那点事、防水材料问曾工，观看桥面防水施工实况及设备清洗教程。

合作优势
生产厂址位于湖北宜昌，物流辐射全国，支持小批量试样发货。所有产品均提供第三方检测报告，并可根据工程需求定制包装规格。我们配备专业工程师提供现场技术指导，确保施工质量。